Mark Postlethwaite Biografie

Geboren 1964 in Leicestershire, England, hatte Mark, wie viele seiner Freunde, während seiner Schulzeit nur einen einzigen Ehrgeiz, nämlich schnelle Jets bei der Royal Air Force zu fliegen. Im Alter von 13 Jahren war er am Boden zerstört, als er entdeckte, dass sein Sehvermögen nicht perfekt war und daher für militärische Flüge ungeeignet. Diese Entdeckung hat ihn für sechs Jahre völlig umgehauen, und er brauchte Jahre, um zu entscheiden, was er sonst noch mit seinem Leben anfangen wollte.

Schließlich, nachdem er mit 16 Jahren die Schule verlassen und zwei Jahre für die Genossenschaft gearbeitet hatte, gelang es Mark, einen Job in der Fotografie zu bekommen, vor allem dank eines Portfolios, das er während seiner Arbeit an einer kostenlosen Lokalzeitung aufgebaut hatte. Die Fotografie wurde schnell zu einem guten Ventil für seine angeborene Kreativität und während seiner 10 Jahre im Geschäft arbeitete er in den meisten Bereichen der professionellen Fotografie in London, Leicester und Nottingham und fotografierte von Katzenfutter bis hin zu Dessous alles. "Ich bevorzugte letzteres!" sagt er.

Im Alter von 17 Jahren begann Mark als Hobby Flugzeuge auf Leinwand zu malen. Sein lebenslanges Interesse an der Geschichte der Fliegerei und der Luftfahrt sowie sein professionelles Wissen über das Licht durch seine Karriere als Fotograf führten schon bald zu Arbeiten auf höchstem Niveau in diesem anspruchsvollen Gebiet. Im Jahr 1987 wurde er der erste "Künstler im Residenzprogramm" im Royal Air Force Museum, Hendon, mit der ersten großen Ausstellung seiner Arbeiten.

Im Alter von 27 Jahren wurde Mark zum jüngsten Vollmitglied der Gilde der Luftfahrtkünstler gewählt und verließ kurz darauf die Fotografie, um einen Vollzeitberuf in der Luftfahrtkunst auszuüben. Sein Wissen über sein Thema wurde nur einen Monat später auf den Prüfstand gestellt, als er an der TV-Quizshow The $64.000 Question, die Fragen zur Luftschlacht um England beantwortete, teilnahm und gewann. Seine Arbeit beeindruckte den Gastgeber Bob Monkhouse so sehr, dass der sich hin und wieder eines von Marks Originalen kaufte.

Zu dieser Zeit wurde Mark vom Vorsitzenden der 30 Squadron Association RAF kontaktiert, um ihn mit der Anfertigung eines Gemäldes zum 75-jährigen Jubiläum der Staffel zu beauftragen. Er fuhr zu ihrem Stützpunkt bei der RAF Lyneham und kam zum ersten Mal mit dem Leben in Berührung, das er sich als Schuljunge so sehr gewünscht hatte. "Der erste Gedanke, der mir kam war, warum hatte ich nicht daran gedacht, der RAF in einer anderen Tätigkeit als dem Fliegen beizutreten", sagt Mark. "Ehrlich gesagt ist mir das damals nie in den Sinn gekommen, es war entweder Fliegen oder nichts".

Das anschließende Gemälde wurde von der RAF mit großem Beifall aufgenommen, und schon bald kamen regelmäßig Aufträge von verschiedenen Staffeln hinzu, darunter auch eine dreijährige Zusammenarbeit mit dem weltberühmten RAF Kunstflug Team The Red Arrows. Darüber hinaus, und noch wichtiger für Mark, boten ihm die Staffeln die Möglichkeit, im Rahmen seiner Recherchen mit ihnen zu fliegen. Bis 1995 hatte er in Großbritannien, Deutschland und Zypern viele Stunden in der Militärfliegerei auf Typen wie Hercules, VC10, Gazelle und Tucano gesammelt. Doch sein Jugendbestreben, in einem schnellen Jet zu fliegen, blieb ihm noch immer verwehrt.

Dann, an einem grauen Herbstnachmittag im Jahr 1996, saß Mark in einem BAe Hawk der 208 Sqn im RAF Valley in Nordwales und war startbereit. Eine Stunde später, nach einer sehr unbequemen, aber berauschenden Verfolgungsjagd 20.000 ft über Snowdon, berührten seine Füße wieder den Boden und er realisierte, dass dieser Jugendwunsch auf eine unerwartete Art und Weise endlich erreicht worden war. Ein paar Monate später flog er wieder in einem Hawk, und im darauffolgenden Jahr übertrifft er all dies, indem er eine Stunde lang im Tiefflug in einem Harrier verbrachte, "die unglaublichste Erfahrung meines Lebens", reflektiert er "beendet mit dem berühmten Harrier-Bogen, wenn das Flugzeug über dem Boden schwebt und seine Nase in Richtung der Menge nickt".

"Als Junge habe ich immer gestaunt, wie der Harrier diesen Trick auf Airshows ausführt. Wenn ich zurückblicke, hätte ich mir nie träumen lassen, dass ich eines Tages im Cockpit sein würde". In den folgenden Jahren hat sich Mark als einer der führenden Luftfahrtkünstler Großbritanniens auf dem weltweiten Kunstdruckmarkt etabliert, wobei viele seiner limitierten Auflagen nur noch auf dem Sekundärmarkt erhältlich sind. Zum Beispiel Mark's "Operation Irma" Kunstdruck einer C-130 Hercules im Auftrag von 47 Squadron RAF, die nach Sarajevo einfliegt, welcher innerhalb weniger Monate ausverkauft war und über £20.000 für Kinderhilfsorganisationen sammelte.

Seit 1986 arbeitet Mark Postlethwaite an einer Serie von Gemälden für die norwegischen Streitkräfte. Diese Arbeit hat ihn zu einem der führenden Militärkünstler Norwegens gemacht. Er ist bei den Norwegern für seine Fähigkeit bekannt, ihr spezielles norwegisches Licht einzufangen, und seine Arbeiten hängen in vielen Museen im ganzen Land. Er hat dort zahlreiche Fernseh- und Radiointerviews geführt und viele Artikel über ihn wurden in der nationalen Presse veröffentlicht. Weltweit sind seine Originale und Drucke in vielen bedeutenden Museen und Sammlungen zu finden, und seine Werke wurden mehrfach in Radio und Fernsehen gezeigt.

Mark Postlethwaite Luftfahrt-Kunstdrucke